Los últimos datos de la Oficina Nacional de Estadísticas (NBS) muestran que el precio medio nacional de la gasolina ha aumentado un 176,02 por ciento interanual (interanual), de 701,24 naira por litro en abril de 2024 a 254,06 naira por litro en el año anterior. año.lo mismo. mes 2023.
En comparación mensual, o MoM, hubo un aumento del 0,64 por ciento desde 696,79 naira por litro en marzo de 2024.
Noticias Naija Informó que en los últimos meses los precios de los alimentos y otros productos básicos se han disparado debido a los altos precios de los combustibles en todo el país.
Esta evolución ha exacerbado aún más los desafíos económicos del país, ya que varias empresas están teniendo dificultades para hacer frente a los cambios de precios, aunque recientemente los precios de la gasolina han caído.
Sin embargo, hay indicios de que el precio del Premium Motor Spirit (PMS), o lo que se suele llamar gasolina, ha aumentado considerablemente de año en año. En mayo de 2024, las tarifas de aterrizaje de PMS aumentaron un 46,8% a 1.026,71 naira por litro, en comparación con 545,83 naira por litro en el mismo período de 2023.
Es importante señalar que los costos de aterrizaje no incluyen costos adicionales como los relacionados con el depósito, la logística de transporte y los márgenes de comercialización.
Cuando se tienen en cuenta estos costos, se estima que el costo total de entregar gasolina a las gasolineras es de casi 1.052,39 naira por litro, suponiendo un tipo de cambio de 1.510 naira por un dólar (lo que da como resultado una diferencia de 458,71 naira por litro). ).
Este hallazgo contradice la afirmación del gobierno federal de que los subsidios al combustible han sido eliminados según la ley. Bola de Tinubu administración.
Fuentes de la industria de comercialización de petróleo han dicho a Energy Vanguard que se espera que los costos de aterrizaje para junio aumenten aún más debido al empeoramiento de los factores que contribuyeron al aumento en mayo.
Además, la escasez de divisas y el deterioro de los tipos de cambio son preocupaciones importantes. Además, los costos de importación de combustible han aumentado en respuesta a los recientes aumentos de los precios internacionales del petróleo crudo.
Según Vanguard, un análisis transaccional reciente realizado por un importante operador reveló que los comercializadores están pagando actualmente costos directos totales de 1.052,39 naira por litro.
El desglose muestra que el costo del producto por litro es N1.026,71, con costos adicionales como gastos de flete (Lomé-Lagos) de N10,37, gastos portuarios de N7,37, Autoridad Reguladora del Petróleo Midstream y Downstream de Nigeria (NMDPRA). impuesto de N4 0, 47, los costos de almacenamiento son N2,58, los costos de seguro marítimo son N0,47, los costos de defensa son N0,36 y otros costos son N0,06, y los costos financieros son N28,04.
Un análisis detallado muestra que el costo de aterrizaje de 28.000 toneladas métricas de gasolina importada supera los 25 millones de dólares, lo que incluye los costos totales del producto, los costos directos totales y los costos financieros totales.
Esto tiene el potencial de generar ingresos por ventas de más de 39 mil millones de naira, lo que destaca una pérdida de más de 19 mil millones de naira.
A la luz de estos hallazgos, los especialistas en marketing han expresado su preocupación por la falta de rentabilidad en la importación a los precios de surtidor actuales, especialmente en ausencia de una garantía de precios de surtidor de gasolina gratuitos por parte del gobierno.
Como resultado, la Nigerian National Petroleum Company Limited (NNPCL) sigue siendo el único importador del producto.
Esta situación se agrava aún más a medida que los nigerianos se enfrentan al aumento del costo de vida debido al aumento de los costos de transporte, lo que ha provocado un aumento de los precios de los bienes y servicios en todo el país.
Nigeria sigue pagando subsidios al combustible
En una charla reciente con periodistas, el Director General/CEO de Pinnacle Oil, Robert Dickerman, afirmó que Nigeria gasta actualmente alrededor de 1 billón de naira cada mes en subsidios a la gasolina.
Destacó que todavía existen grandes subsidios que resultan en que los productos se vendan a precios más baratos y conducen a actividades de contrabando a países vecinos.
Añadió: “Las consecuencias de estos subsidios son: los precios del petróleo en Nigeria son, con diferencia, los más bajos de África, lo que fomenta el contrabando, lo que reduce aún más el valor de Nigeria. El contrabando hace que Nigeria proporcione subsidios a sus países vecinos incluso cuando nuestra economía está en dificultades. Estos costos perjudican presupuestos enteros, tanto federales como estatales, porque programas críticos no pueden financiarse para pagar estos subsidios. Actualmente se calcula en alrededor de 1 billón de naira al mes”.
Mientras tanto, el gobierno nigeriano ha reintroducido silenciosamente los pagos de subsidio a la gasolina, también conocidos como alcohol de motor premium (PMS), según informó el Fondo Monetario Internacional (FMI).
El FMI publicó recientemente su informe de evaluación posterior al financiamiento de Nigeria, destacando su preocupación por la decisión del gobierno de establecer límites a los precios del combustible en las estaciones minoristas.
Para garantizar una gobernanza eficiente, la institución financiera mundial aconsejó a la administración del presidente Tinubu que pusiera fin a todos los subsidios a los combustibles, destacando que esta práctica beneficia desproporcionadamente a los ricos y perjudica a los menos afortunados.
