El antiguo Bico de Proa pasó a llamarse RGS-Cruiser y fue considerado el más transitado de la clase SIVI

10 de junio
2024
– 15:18

(actualizado a las 15:18)




Nueva clase en SIVI

Foto: En el avión / Esporte News Mundo

La edición 2024 de la Semana Internacional de Vela de Ilhabela contará con una nueva y emocionante incorporación a las regatas oceánicas.

La clase Bico de Proa, ahora rebautizada como RGS-Cruiser, viene con nuevas reglas diseñadas para garantizar una competencia más equilibrada y emocionante en las aguas de Ilhabela (SP).

Esta transformación es una iniciativa de ABVO – Asociación Brasileña de Veleros Oceánicos, en colaboración con la comunidad marítima, cuyo objetivo es aumentar la competitividad y la equidad en las competiciones marítimas en todo el país. Esta categoría ya tuvo éxito en eventos como el Festival de Vela de Ubatuba, la Copa Mitsubishi y la regata Santos (SP).

Del 20 al 27 de julio, durante la Semana Internacional de Vela de Ilhabela en el Ilhabela Yacht Club (YCI), RGS-Cruiser promete ofrecer mucha diversión en el agua, atrayendo cada vez a más entusiastas de la navegación.

“La clase es excelente porque es relajada, de fácil acceso y ofrece una competencia divertida para todos los participantes. No se necesitan equipos costosos ni velas elegantes. “A menudo vemos a familias enteras, incluidos niños e incluso abuelos, competir juntas”, explica Cuca Sodré. Organizador técnico SIVI.

“Es verdaderamente una fiesta en YCI, con animadas competencias que se llevan a cabo al mismo tiempo. RGS-Cruiser está aquí para aumentar la diversión y la camaradería”.

La propuesta de los organizadores fue simplificar las cosas a bordo. “Los participantes sólo necesitan venir con su barco y tener ya los certificados necesarios. En el sitio web de RGS está disponible una lista de todos los agregados de TMF”, subrayó Cuca Sodré.

Según la nota técnica publicada por el comodoro de ABVO Bayard Neto, en el RGS-Cruiser sólo se pueden aceptar yates que puedan medirse según la clase BRA-RGS. Con ello se pretende garantizar la equidad en la competición, algo que hasta ahora no estaba garantizado en la categoría Bico de Proa.

Además, no se aceptarán en la categoría RGS-Cruiser embarcaciones a las que se les hayan emitido certificados dentro de los últimos tres años con base en cualquier sistema de clasificación como ORC, IRC, VPRS, BRA-RGS u otros.

“En el transporte marítimo, tenemos una amplia variedad de tamaños de embarcaciones y velas. Para garantizar una competencia leal, se establecen reglas de clasificación, es decir, coeficientes calculados a partir de ecuaciones matemáticas que miden cada barco”, explica Bayard Neto. “En la antigua clase Bico de Proa, que no tenía ningún tipo de sistema de clasificación, los barcos pequeños nunca podrían competir de manera justa con los grandes”. Este paso fue aprobado por el Consejo Técnico en reunión celebrada el 9 de abril de 2024.

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