Durante la pandemia, los funcionarios de California han notado un aumento preocupante en las muertes por accidentes de tránsito, incluso cuando menos personas utilizan las carreteras.
Ahora, con más conductores regresando a las carreteras, hay señales de que continúa la conducción peligrosa.
Las muertes por accidentes automovilísticos aumentaron un 17% de 2018 a 2022 en el estado, según un Nuevo informe de ConsumerAffairsuna plataforma de noticias para el consumidor.
Y los tramos más mortíferos de las carreteras de California se encontraban todos en el sur de California, según mostraron los datos.
“Esta es una crisis que debe revertirse”, dijo a ConsumerAffairs Timothy Weisberg, portavoz de la Oficina de Seguridad Vial de California. “Durante la pandemia, hemos visto más de estos comportamientos peligrosos al conducir”.
Los cinco tramos más mortíferos se enumeran a continuación.
- Interestatal 15 en el condado de San Bernardino: 48 muertes en 2022, frente a 33 en 2018
- Interestatal 10 en el condado de Riverside: 31 muertes en 2022, frente a 25 en 2018
- Interestatal 5 en el condado de San Diego; 21 muertes en 2022, frente a 19 en 2018
- Interestatal 5 en el condado de Orange: 16 muertes en 2022, frente a 14 en 2018
- US 101 en el condado de Santa Bárbara: 15 muertes en 2022, frente a 7 en 2018
En general, el condado de San Bernardino fue el condado grande más mortífero del estado, con más de 20 muertes por cada 100.000 residentes en 2022, según mostraron datos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras.
El exceso de velocidad era a menudo el culpable. En 2018, el exceso de velocidad estuvo involucrado en el 26% de los accidentes automovilísticos fatales. Para 2022, esa cifra había aumentado al 31%, según el informe.
Al mismo tiempo, conducir en estado de ebriedad estuvo implicado en menos accidentes mortales: del 24% en 2018 al 13% en 2022.
El horario más mortífero para estar en la carretera fue desde las 18.00 horas hasta la medianoche, periodo en el que se produjeron el 36% de los accidentes mortales en 2021.
Mientras tanto, Los Ángeles enfrenta su propia batalla con el aumento del tráfico y las muertes de peatones. Los accidentes automovilísticos mataron a más personas en la ciudad que los homicidios en 2023.
Las estadísticas representan “circunstancias insostenibles que amenazan a nuestra comunidad”, dijo el entonces jefe de policía de Los Ángeles, Michel Moore, en una conferencia de prensa en enero.
El aumento de la conducción peligrosa también ha llevado a los funcionarios estatales a considerar la instalación de cámaras de velocidad en ciudades de California.
Un programa piloto anunciado en 2023 permitirá cámaras en seis ciudades: Los Ángeles, San José, Oakland, Glendale, Long Beach y San Francisco.
Los redactores del Times Rachel Uranga y Libor Jany contribuyeron a este informe.
