El piloto de McLaren, Lando Norris, de Inglaterra, celebra su victoria en el podio tras ganar el Gran Premio de Fórmula Uno de Singapur en el circuito urbano de Marina Bay, Singapur, el domingo 22 de septiembre de 2024. (Foto AP/Vincent Thian)
SINGAPUR – Lando Norris sobrevivió a varios choques con barreras mientras ganaba fácilmente el Gran Premio de Singapur y recortaba el liderato de Max Verstappen en la clasificación de Fórmula 1 el domingo.
Norris comenzó la carrera desde la pole por delante de Verstappen y continuó construyendo una gran ventaja para conseguir la tercera victoria de su carrera. Todo eso lo logró este año.
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Sin embargo, a partir de ahora, el título del campeonato ya no está completamente en manos de Norris. Incluso si gana todas las carreras restantes, el segundo puesto en todas las carreras sería suficiente para que Verstappen retenga su título.
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—Fórmula 1 (@F1) 22 de septiembre de 2024
Norris partió desde la pole position por sexta vez en su carrera y, para un piloto que ha tendido a perder posiciones en el exterior de la parrilla esta temporada, su salida no fue particularmente dramática. Esta es la primera vez que Norris gana desde la pole position sin perder posición en la primera vuelta.
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Hubo dos breves momentos de peligro cuando el piloto de McLaren primero frenó y tocó las barreras, lo que hizo temer que hubiera dañado el alerón delantero, y luego cuando el neumático trasero tocó otro neumático, pero Norris pareció imperturbable mientras avanzaba hacia la victoria.
“Fue una gran carrera. “Hubo varias ocasiones en las que casi ganamos”, dijo Norris. “No significa que te esfuerces demasiado. A veces puede que estés demasiado relajado. Quizás ambos. No sé qué lo causó, pero fue difícil”.
Con una ventaja tan grande, mantenerse concentrado es uno de los desafíos de Norris. Las carreras en Singapur normalmente se basan en la estrategia, o si ocurre un accidente, el coche de seguridad saldrá y los coches volverán a juntarse. Norris tuvo que mantenerse alerta pero no había ningún coche de seguridad, algo que era una novedad en Singapur.
Verstappen fue segundo para Red Bull después de una carrera prácticamente sin incidentes después de contener a Lewis Hamilton en la primera curva al inicio.
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Oscar Piastri, ganador de McLaren en Azerbaiyán la semana pasada, pasó del quinto lugar en la parrilla a terminar tercero después de pasar a Hamilton de Mercedes y luego a George Russell para alcanzar el último lugar en el podio.
Verstappen pareció relajado el domingo, manteniendo el segundo lugar y minimizando el daño a su ventaja, que se redujo de 59 a 52 puntos.
“Creo que el fin de semana, cuando sabíamos que íbamos a tener dificultades, estar en P2 es un buen logro. Por supuesto que no estamos contentos con el segundo puesto”, dijo Verstappen. “Ahora sólo tenemos que intentar seguir mejorando y eso es lo que intentaremos hacer”.
Quedan seis pruebas del campeonato, empezando por el Gran Premio de Estados Unidos el próximo mes, y tres de ellas ofrecen puntos extra con carreras al sprint.
Si Norris gana el máximo de puntos en cada uno de los nueve eventos, incluidos puntos de bonificación por vueltas más rápidas, y Verstappen termina segundo en cada evento, entonces Norris reducirá la brecha a solo 51 puntos, terminando un punto detrás de Verstappen, quien no ha ganado desde entonces. Junio.
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Esta condición se debe en parte a Daniel Ricciardo, cuya posición en la F1 con el segundo equipo Red Bull RB podría estar amenazada. El australiano hizo una pequeña pero potencialmente importante intervención en la batalla por el campeonato del domingo.
Ricciardo se detuvo para cambiar neumáticos al final de la carrera y registró la vuelta más rápida de la carrera por lo que terminó en la 18ª posición. Esto le costó a Norris puntos adicionales por la vuelta más rápida que parecía estar consiguiendo.
“Gracias, Daniel”, dijo Verstappen por radio.
Russell fue cuarto, por delante de Charles Leclerc de Ferrari, mientras que el siete veces campeón Hamilton tuvo que conformarse con el sexto puesto después de que la estrategia de Mercedes le llevó a utilizar neumáticos más viejos que los de sus rivales al final de la carrera.
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Carlos Sainz Jr. Fue séptimo para Ferrari después de un accidente en la clasificación, mientras que Fernando Alonso de Aston Martin fue octavo y Nico Hulkenberg de Haas noveno.
El décimo puesto fue todo lo que Sergio Pérez pudo lograr en una temporada en la que a menudo tuvo problemas para igualar el ritmo de su compañero de equipo en Red Bull, Verstappen.
