(ARCHIVOS) Michael Jordan, miembro del Salón de la Fama de la NBA y copropietario de 23XI Racing, mira desde el box de 23XI Racing durante la NASCAR Cup Series GEICO 500 en Talladega Superspeedway el 23 de abril de 2023 en Talladega, Alabama. (Foto de James Gilbert / GETTY IMAGES NORTEAMÉRICA / AFP)
Un equipo de carreras de autos copropiedad de la leyenda de la NBA Michael Jordan presentó una demanda antimonopolio el miércoles contra la Asociación Nacional de Carreras de Autos Stock Car (NASCAR) y su director ejecutivo, Jim France.
La batalla legal en la forma más popular de carreras de autos en Estados Unidos enfrenta al seis veces campeón de la NBA, Jordan’s 23XI Racing y Front Row Motorsports, contra Francia y NASCAR en el Distrito Oeste de Carolina del Norte en Charlotte, donde se encuentra la ex estrella de los Chicago Bulls, Jordan, de 61 años. copropietario de los Charlotte Hornets de la NBA.
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“Todo el mundo sabe que siempre he sido un competidor feroz y ese deseo de ganar es lo que me impulsa a mí y a todo el equipo 23XI cada semana en la pista”, dijo Jordan en un comunicado.
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“Amo el deporte de las carreras y la pasión de nuestros fanáticos, pero la forma en que se administra NASCAR hoy es injusta para los equipos, pilotos, patrocinadores y fanáticos.
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“Las acciones de hoy demuestran que estoy dispuesto a luchar por un mercado competitivo donde todos puedan ganar”.
La demanda sostiene que el circuito de carreras de autos con cabina cerrada y sus líderes han utilizado prácticas anticompetitivas para impedir la competencia leal.
“Compartimos la pasión por las carreras, la emoción de competir y ganar. “Más allá del circuito, compartimos la creencia de que el cambio es necesario para el deporte que amamos”, dijeron los dos equipos en un comunicado conjunto.
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“Juntos presentamos este caso antimonopolio para que las carreras puedan crecer y convertirse en un deporte más competitivo y justo de una manera que beneficie a los equipos, pilotos, patrocinadores y, lo más importante, a los aficionados”.
Según la demanda, NASCAR y la familia francesa operaron sin transparencia, sofocaron la competencia y controlaron el deporte de las carreras de autos de una manera que los benefició injustamente a expensas de los propietarios de equipos, conductores, patrocinadores, socios y fanáticos.
Los equipos acusaron a NASCAR de prácticas anticompetitivas, como comprar la mayoría de las mejores pistas de carreras exclusivas para las carreras de NASCAR, forzar acuerdos de exclusividad en pistas autorizadas por NASCAR, adquirir stock de autos de competidores del Automobile Racing Club of America (ARCA), impedir que los equipos de participar en otra carrera. carreras de autos stock y obligar a los equipos a comprar sus repuestos a un único proveedor seleccionado por NASCAR.
“Ningún otro deporte profesional importante en América del Norte está dirigido por una sola familia que se enriquece mediante prácticas monopólicas incontroladas”, dijo el equipo en un comunicado.
‘La única manera’
Front Row y 23XI no firmaron el acuerdo de fletamento recientemente actualizado de NASCAR, alegando que los términos eran injustos para los equipos.
“Después de más de dos años de intentos de negociaciones sobre el acuerdo de 2025, durante los cuales NASCAR permaneció constantemente en silencio y se negó a participar de manera constructiva, hemos llegado a la conclusión de que el litigio es la única forma de abordar las prácticas anticompetitivas de NASCAR y la familia francesa”. dijo el equipo.
Los dos equipos planean presentar una orden judicial preliminar para permitirles competir en NASCAR el próximo año mientras se desarrolla el litigio antimonopolio.
Denny Hamlin, 54 veces ganador de NASCAR como piloto y copropietario de 23XI Racing, dijo que no todos los equipos comparten el éxito de NASCAR por igual.
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“Todos los que invirtieron en hacer de este deporte un éxito deberían compartir ese éxito por igual”, dijo Hamlin. “Con los cambios correctos, definitivamente podemos lograrlo en las carreras”.
