Una vez más quedó claro que las letras D, M y V son como frijoles mágicos. Tíralos a la plaza pública e inmediatamente comienza la cosecha.
A principios de esta semana, pregunté si se debería exigir un examen de conducción detrás del volante para renovar la licencia de conducir después de los 70 años, ahora que el DMV ha aprobado los exámenes escritos. Cientos de californianos participaron blandiendo signos de exclamación como lanzas.
“Hay malos conductores en todas las edades, ¡así que deberían dejarnos en paz!” Vicente Daverso escribió.
Kesa Kivel estaba en el campamento de Daverso y me dio una advertencia.
“¡¡No te atrevas a defender eso!!” escribió, argumentando que el DMV no podría manejar la carga de trabajo adicional y que las pruebas no son necesarias. “¡¡Nosotros, los mayores, somos inteligentes!! Tengo amigos que optan por no conducir de noche debido a problemas de visión, que no necesitan que la burocracia les imponga esa moderación. ¡Por favor respeta a tus mayores!
California está a punto de verse afectada por una ola de envejecimiento de la población y Steve López se está aprovechando de ello. Su columna se centra en las bendiciones y cargas de la edad avanzada y en cómo algunas personas están desafiando el estigma asociado con los adultos mayores.
Pero si bien los lectores se muestran inflexibles, también están divididos equitativamente.
“Vivo en una comunidad de mayores de 55 años y puedo garantizar que hay personas que no deberían conducir”, dijo Dave Anderson. “¡Algunos simplemente dan miedo cuando salen marcha atrás del garaje con el auto raspando los costados, sin darse cuenta de lo que han hecho!”
A Mary Rouse le asusta que la renovación de su licencia más reciente pueda mantenerla detrás del volante hasta 2028. “¡Por el amor de Dios, cumpliré 94 años ese día!” dijo Rouse. “En este punto, puede que esté demente, que esté postrado en cama, que (probablemente) esté muerto, pero aún puedo conducir en el estado de California”.
Somos un estado notoriamente permisivo en muchos sentidos, pero estoy bastante seguro de que no puedes conducir legalmente mientras estás muerto.
Creo que la llamada prueba de conocimientos, que a partir del 30 de septiembre ya no se exige a la mayoría de los conductores mayores, fue una herramienta inútil para determinar la capacidad de conducción: las carreteras están llenas de conductores idiotas y peligrosos que han pasado la prueba, pero deberían que les confisquen sus coches. y sus licencias revocadas. Y estoy convencido de que un examen de conducir real sería un mejor determinante de la capacidad, razón por la cual hice la pregunta, con fines conversacionales.
La mayoría de los estados no exigen pruebas escritas para la renovación de la licencia de conducir, aunque las pruebas de la vista para conductores mayores son comunes. Sólo un estado, Illinois, exige un examen de conducción para renovar la licencia a partir de los 75 años, y a muchos conductores mayores no les gusta.
(Jan Wagner)
Una de las principales objeciones de los lectores que se oponen a un examen de conducir es la insistencia en que Los conductores mayores están más seguros. que muchos grupos de conductores más jóvenes, estadísticamente hablando. Entonces, ¿por qué obligarlos a superar un obstáculo adicional?
Esta afirmación es en gran medida cierta.y ha sido así durante años, incluso cuando millones de jubilados están de viaje debido a la ola del boom. Los conductores adolescentes lideran el camino en lo que respecta a accidentes fatales y con lesiones, mientras que los conductores mayores se están volviendo aún más seguros en la carretera que en años anteriores, gracias en parte a una mejor salud y más características de seguridad en los vehículos.
Nada de esto es sorprendente. Cuando ves a gente conduciendo como locos, normalmente no son personas de mi edad las que van a jugar al bridge, al golf o a recoger a sus nietos del colegio.
Me encanta cómo la lectora Joanie James expuso esto, detallando las distintas categorías de conductores imprudentes. Tienes lo que ella llama saltadores de carril, bloqueadores de cambio de carril, mensajes de texto, maquilladores, personas que siguen demasiado cerca, furiosos en la carretera y personas que piensan que las películas de “Rápido y Furioso” son videos de entrenamiento para conductores.
“No recuerdo haber visto a un conductor mayor de 70 años esposado después de una persecución en automóvil”, dijo James.
No mencionó conducir ebrio, pero esa es otra amenaza. Recientemente evité y retrocedí cuando vi a un joven zigzagueando salvajemente por Arroyo Parkway. Luego vi al idiota golpear una pared en el arcén, salir corriendo del auto, correr hacia el tráfico y saltar el divisor central.
Esto no es algo que haría un abuelo promedio. De hecho, los conductores mayores están mejorando al volante, según Aimee Cox de Instituto de Seguros para la Seguridad Vialun grupo de defensa sin fines de lucro para una conducción más segura. Cox dijo que entre 1995 y 2017, las tasas de accidentes (por milla recorrida) cayeron un 35% en el grupo de 70 a 74 años, un 50% en el grupo de 75 a 79 años y un 55% para los conductores de 80 años o más.
“Los conductores más jóvenes, de 16 a 19 años, tienen el mayor riesgo de sufrir un accidente, luego disminuye a 65 a 70 y luego comienza a aumentar lentamente nuevamente”, dijo Cox. “Los conductores de 80 años o más tienen el mayor riesgo de sufrir un accidente que los Conductores de mediana edad o conductores de 70 años”.
Sin duda, esto se debe a que la visión, el oído y los reflejos van desapareciendo a medida que envejecemos, y también hay mayor probabilidad de deterioro cognitivo. Cox dijo que los medicamentos recetados también pueden ser un factor en la conducción bajo los efectos del alcohol.
Un problema a la hora de determinar la edad a la que deben comenzar las pruebas es que todos envejecemos de manera diferente. Puedes ser un buen conductor a los 88 años y un pésimo conductor a los 68. Pero, como muestran las estadísticas, se vuelve cada vez más riesgoso a medida que envejeces, y he escuchado a muchos lectores decir que sus padres son una amenaza al volante, pero ellos Insistir que todo está bien, tal como lo hizo mi padre en los últimos años.
“Mi suegro realmente no debería conducir y no podemos convencerlo de que renuncie a su licencia de conducir”, dijo Gary.
“Mi padre, que acaba de cumplir 90 años, cometió el típico error de un anciano al pisar el acelerador en lugar de frenar en su Cadillac de 1985”, escribió Mike. “Afortunadamente, sólo destrozó el coche y nadie resultó herido. Casualmente, se le pidió que tomara un examen de manejo para renovar su licencia de conducir. No pasó la prueba, para mi gran alivio, porque temía tener que quitarme las llaves”.
Gayle Smith, de 90 años, dijo que dejó de conducir a los 89 y ahora usa Uber sin arrepentirse.
“Me volví cada vez más consciente de la multitud de problemas de conducción que nunca me preocuparon en mi juventud”, dijo Smith. “Tenía miedo de que mis respuestas no fueran tan buenas como antes, y aunque mi dirección, hacia el final, fue muy limitada, todavía había muchas posibilidades de que sucediera algo horrible”.
La mayoría de los estados no exigen pruebas escritas para la renovación de la licencia de conducir, aunque las pruebas de la vista para conductores mayores son comunes. Sólo un estado, Illinois, exige un examen de conducción para renovar la licencia a partir de los 75 años, y a muchos conductores mayores no les gusta.
“Recibimos llamadas constantemente sobre esto”, dijo Ryan Gruenenfelder, director de promoción y extensión de AARP Illinois.
Legislación para eliminar el examen de conducir Murió en la legislatura de Illinois a principios de este año, pero Gruenenfelder me dijo que es probable otro intento de derogarlo.
Entiendo perfectamente la resistencia a entregar las llaves. Es como renunciar a tu libertad. Pero le pregunté a Gruenenfelder qué consejo daría a aquellos que luchan por lograr que sus padres estacionen permanentemente sus autos cuando obviamente es el momento de hacerlo. Recomendó AARP “Hablemos” seminario en línea, que ofrece estrategias sobre cómo hacer que esto suceda.
En California, el El DMV tiene un sistema para cualquier persona que quiera denunciar a un conductor inseguro, incluido un ser querido, y puede solicitar confidencialidad. La Solicitud de reexamen de conductor está disponible en línea y mi familia estaba a punto de usarla en el caso de mi padre antes de que su salud se deteriorara y ya no pudiera conducir físicamente.
Parece poco probable que California considere una legislación que requiera un examen de conducir después de cierta edad, porque sería impopular, a pesar de la división aproximadamente 50-50 en mi encuesta informal, y los conductores mayores acuden a las urnas.
Quizás la mejor apuesta sea que el DMV siga permitiendo que los buenos conductores sigan conduciendo independientemente de su edad, pero que sea más proactivo en el ejercicio de su derecho a exigir pruebas de conducción al volante a los conductores problemáticos de todas las edades. El DMV dice que “considera varios factores” para determinar si es necesario un examen de manejo, incluidos los antecedentes de infracciones de tránsito y colisiones.
La lectora Margaret Locarnini, por ejemplo, se sentirá aliviada al saber que es poco probable que se requieran exámenes escritos después de los 70 años. A menos que se mude a Illinois.
“Sólo pensar en un examen de conducir me hace tener urticaria”, dijo Locarnini.
Y celebra el final de los exámenes escritos:
“Alegrémonos y alegrémonos”.
Ella olvidó algo.
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Steve.lopez@latimes.com
