Nueva Delhi: Mercedes-BenzEl mayor fabricante de automóviles de lujo del país dijo el miércoles que cualquier cambio en las tasas del GST sobre los vehículos eléctricos afectaría la inversión y los empleos en automóviles de cero emisiones, al tiempo que desaceleraría sus ventas.
Los comentarios llegan en un momento en que el Consejo del GST está discutiendo aumentar las tasas del GST para automóviles con un precio superior a 40 rupias lakh desde la tasa de subsidio existente del 5%.
Santosh IyerEl director general y director ejecutivo de Mercedes en India, dijo que esto tendrá un impacto negativo en la industria y disuadirá a los actores del lujo de introducir nuevas tecnologías y productos más recientes.
“Cualquier aumento de impuestos ralentizará la adopción de vehículos eléctricos”, dijo Iyer a TOI y añadió que tales medidas no deberían considerarse ni para los automóviles ensamblados localmente ni para los que vienen como automóviles importados (CBU).
Sobre cualquier cambio en el CBU, dijo: “Fiscalmente, esto no tiene sentido, ya que estos vehículos eléctricos se importan con un derecho de importación del 110%. Entonces, el gobierno se ha ganado muchos derechos con estos autos. Y si ahora aumenta el GST, las ventas y la demanda de estos automóviles definitivamente disminuirán y, por lo tanto, desde una perspectiva de ingresos, esto será neutral o incluso negativo para el gobierno”.
Iyer habló después de lanzar el nuevo sedán Clase E de batalla larga con precios a partir de Rs 78,5 lakh (ex-sala de exposición). La compañía también dijo que sus ventas de automóviles en India crecieron más del 13% interanual a 14.379 unidades en los primeros nueve meses de 2024, registrando su mejor desempeño en el período.
En el trimestre de septiembre, la empresa entregó un 21% más de coches, con 5.117 unidades.
Al profundizar en la cuestión del GST sobre los vehículos eléctricos, Iyer dijo que la compra de automóviles importados de alta gama cargados con nueva tecnología tiene un impacto “goteo” en la categoría de vehículos eléctricos, ya que anima a otros a adoptar automóviles más ecológicos. “Por tanto, el efecto de goteo sólo se producirá si hay muchos coches de alta gama y muchos clientes que conduzcan vehículos eléctricos. Esto también da una gran confianza a los clientes y a los segmentos del mercado masivo para pasarse a los vehículos eléctricos”.
También dijo que la demanda de bienes importados era saludable. autos de lujo Debido a los menores derechos de importación, se anima a las empresas a montarlos en la India. “Siempre traemos CBU y dentro de un cierto período de tiempo lo localizamos. Tomemos el ejemplo de la Clase S y el Maybach, que inicialmente importamos pero que luego comenzamos a ensamblar una vez que el mercado estuvo allí. Por lo tanto, cualquier aumento en los impuestos sobre estos automóviles significa que no podremos probarlos y luego localizarlos. Entonces, en general creo que esperamos que la situación actual continúe desde el punto de vista político”.
Iyer también dijo que no tiene sentido considerar aumentar el GST sobre la electricidad ensamblada localmente. “No tiene sentido considerar los coches eléctricos producidos localmente (para el aumento del GST), ya que tiene un impacto directo en la inversión, el empleo y otras cosas”.
