Este paso es para garantizar una compensación salarial para Saudi/Auber, porque el costo de vida donde se encuentra el equipo es más alto en comparación con otros lugares.
21 fuera
2024
– 20:32
(actualizado a las 20:32)
La FIA, la Federación Internacional de Automoción, aumentará el límite de gasto de los equipos en 2026. El cambio consiste en poner a Sauber y Audi, a partir de 2026, a la par de otros equipos, porque los salarios en Suiza son mayores.
Actualmente Audi está transformando a Sauber en su equipo oficial. La sede del equipo se encuentra en Hinwil, cerca de Zurich, Suiza.
La medida surge de una nota de larga data del equipo, que argumentaba que, con el mayor costo de vida en Suiza, los salarios son más altos en comparación con países como Estados Unidos, Reino Unido e Italia, lo que deja a los equipos con sede en Suiza con menos dinero para invertir. en equipos.
Según datos de la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económico, el salario medio en Suiza en 2022 será de 80 mil dólares, unos 455 mil reales.
En Inglaterra, donde están ubicados 7 de los 10 equipos de la parrilla, el costo es de 54 mil dólares, unos 307 mil reales. En Italia, donde tienen su sede Ferrari y Red Bull Racing, el salario medio en 2022 es de 47.294 dólares. En Alemania, donde Audi produce actualmente sus motores, el salario medio en 2022 será de 62.570 dólares.
Recientemente, la FIA decidió remediar la brecha elevando el techo de gasto en 2026 de 135 millones de dólares a 215 millones de dólares, alrededor de 1.200 millones de reales, mediante la inclusión de varios elementos nuevos en el reglamento financiero de 2026.
Los artículos previamente excluidos ahora se cuentan para el valor determinado, que también tiene en cuenta los ajustes por inflación y el tipo de cambio del dólar estadounidense. Estos ajustes incluyen una asignación adicional de 300 mil dólares para carreras de velocidad que se desarrollan en pocas etapas. La asignación de 1,8 millones de dólares para cada carrera que supere el límite de 21 se ha incrementado a 24 GP por temporada.
Nikolas Tombazis, director de monoplazas de la FIA, afirmó que Sauber fue el principal motivo del ajuste previsto para 2026:
“Es nuestra responsabilidad ser justos. Para nosotros está claro que los salarios en ciertos países son mucho más altos y el costo de vida es mucho más alto en ciertos países”, dijo.
