Otra forma no tenía mucho tiempo para lidiar con la confusión que era el jefe de Australia antes de Paddock
El ciclo internacional de Shanghai también regresó durante el período de F1 durante este tiempo, le da el poder de reducir mucha confusión. Los Jammers estudian sus autos nuevos, y una nueva canción causa algunas preguntas sobre una mezcla. Pero el Gran Price de la Semana China también ofrece grupos que entienden el clima de escalada, y la brecha de micrograren puede ser mayor que al principio.
El problema es que un fin de semana de sprint significa un momento rápido entre FP1 y Sprint que es adecuado, en una ventana típica de 180 a 60 segundos.
Estos grupos también tienen que lidiar con los últimos pedidos sobre el proceso de alas aladas
Luke Smith y Madeline Coleman miran las historias de palabras clave ingresan a la semana china.
La verdadera bondad de McCrano puede ser clara
Lando Norris (izquierda) con Oscar Piasstri. Desde el garaje hasta el garaje hasta Clive Shanghai en Shanghai (Cluve Rose / Cluv Rose)
Lando Norris se aferró a ganar una llamada australiana, pero Paddock está en línea con la cabeza de MPClan, me gusta mucho esta semana.
Obtuvo específicamente en Australia con la última sucursal, que mantiene sus baños viviendo con las bandas de McCraren. Cuando las condiciones se secan por la raza y la guerra de combates, Norris y Osca Piastri Hust, Norris tira de cuatro segundos antes de su auto de seguridad. Era una prueba de que el auto de McClaren cocinaba, especialmente cuando mantiene sus toneladas vivas.
George Russell de Mercecedes ha sido una palabra que lleva a McLaren, lo convirtió en un automóvil con cada carrera este año.
Piastri golpeó cuando se depositó la producción australiana, sería un curso especial «único» en su tiempo. La pendiente también completó la mayor parte de la encuesta de investigación que explica por qué el auto de McClaren todavía es difícil para él brillar, no en su camioneta. Es lo mismo que ella hizo en los últimos años en los autos Micparar ha producido.
El odio, la arena de la mala encuesta, era reacia a seguir su amortiguación anterior y su amortiguador anterior y, aunque aceptó a McLay. «También confundió la pregunta de Norris» para dar el deseo de conducir un automóvil naturalmente, «¿Estás seguro de que ella no ha estado triste?»
Si la lluvia y la lluvia de seguridad destinaron a la velocidad de McCked, entonces la semana seca en China puede revelar más.
Luke Smith
Hamilton y Ferrari miran un paso
Lewis Hamilton sale de su auto a un Shanghai internacionalmente el 20 de marzo de 205 (Jade Gao / AFS
La fanfarria que rodea a los Lewis Hamilton valió la pena los octavos de ocho y los últimos 10 fue un sueño soñando con el sueño que tenía. En esa área, el dolor correcto de los grupos modificados ocurrió con la astucia ocupada, desafiante.
El negocio del Paddock se trata de mostrar un Ferrari a Melbourne es que estaba parado allí que iba la eventual real. Charles Leclerc se veía fuerte con ejercicio, pero deseaba calificar, ofrecía más velocidades en un automóvil completamente desempleado.
Hamilton tiene confianza que puede hacer cambios que ayudarán a desbloquear la actividad deductiva mientras la autoestima al conducir a Ferrari por primera vez. Pero quería minimizar su discusión con su ingeniero, Riccarddo, dijo que fue «eliminado en sus días en años.
Hamilton le dijo a los testigos de Hamus. «En ese momento, estaba luchando con un automóvil y necesitaba centrarme en algunas cosas. Evidentemente, dos o más puntos en el pasado y no tienen problemas entre nosotros».
Al igual que McLrar, Ferrari debería leer bien, más fugazmente rápido a su velocidad en China. El formato de pared de sprint del sprint puede no ser elegible para dormir tres veces, pero Hamilton aceptará la presión del proceso de calificación y la raza de Sprint. Es otra oportunidad para aprender en la situación de la vida y moverse para trabajar con vehículos de papaya.
«Todavía nos tomamos el tiempo para estudiar el auto y ponerme mucho en él».
Luke Smith
Los novatos enfrentan la oportunidad de regresar
El médico de cabecera australiano fue desordenado, hablando un poco. Cuando Williams Center Exlandy Canles, las condiciones de clase recientes, las condiciones eran «fraude». Las líneas pintadas fueron deslizadas y seis conductores, seis novatos y dos verteranos, rotos.
Reprimiendo: Isack Halhap golpeó la comida de Jack, Rich Marine y Half Gabson ha sido terminado la segunda mitad de la carrera. Kimi Antonelli comenzó su camino desde el inicio de P16 hasta el cuarto extremo, y Ollie Bearman ha estado en el resto de las hojas de destinos poco realistas.
Algunos seguidores pretendían el sentimiento que la gente envió esta vez después del curso de la lluvia, pero tienen experiencia F1 en esas situaciones. El Beortoleto dijo el jueves: «Escuché que algunos conductores no serán muy difíciles. Slicks to Water y mojados para secar y mojar».
Se espera que el médico de cabecera chino sea una carrera suave e inteligente, pero hay un dinero débil debido a eso como una carrera de sprint. Serán las primeras oportunidades para los primeros pilotos que se adhieren a la semana completa de la carrera, y otra oportunidad indica por qué han encontrado su red spot.
Madeline Coleman
Problemas de fin de semana de sprint
Sprint Breathan Bengs es más que más, uno de los cuantos para rendirse. A diferencia de otros deportes, los conductores F1 experimentan desde el movimiento en el estado de ánimo para la semana rápida.
Él es el primer amante del año, puedes estar en grupos cambiantes cuando los grupos se sorprendieron por los dramas australianos, según lo construido. Hay menos tiempo para recopilar datos y verificar diferentes ideas.
Bearman dijo durante la reunión del jueves: «Estábamos fuera de su ventana gratuita, por lo que tenemos algunas veces de entrenamiento gratuito, pero veremos qué podemos hacer».
Para agregar otro brazo, la canción ha sido inventada. El circuito el año pasado tuvo un escombro, y Pierre cuando se le dijo el jueves que te tuvieron que hacer su plataforma el año pasado. Espero que sea lleno de baches. Pero sigue siendo una nueva canción para novatos y nueva distancia para todos, y sprint fin de semana a un poco de tiempo para entrenar con eso.
«Cuando espero con ansias las noticias, pero vivirá de manera diferente a lo que habíamos dicho hace 12 meses.
Madeline Coleman
¿Será influyente una guía con el ala de boletos?
El órgano rector dio órdenes científicas después de una semana de GP constante, lo que provocó que la última historia vaya en un discurso permanente en las algas más del habla. La limitación de las alas detrás puede tener (lo que significa una brecha entre el espacio principal) disminuyó de 2 mm a 0.5 mm. Hay 0.25 mm de paciencia, pero solo esta semana.
Al considerar un período de 2025 comenzó con un grupo doble, es muy diferente de los grupos para hacer cambios. Sin embargo, Msclaren dice: Sin embargo, significa que no es necesario. El grupo establecido ha estado en el centro de esta conversación del año pasado, cuando se cambió en el día de hielo después de Azerbaiyán. Es importante cuidar de Norris Norris Car estaba bajo muchas pruebas rápidas después de que ganó un agradable diálogo australiano, y fueron como instrucciones.
«No. No tenemos que cambiar nada. Probablemente fueron buenos en una reunión del jueves». No está dirigido a nosotros, parece guiado (a) otros grupos.
Russell de Mercedes estuvo de acuerdo en que McToren habría superado la semana pasada, incluso en TD existente, debido a su velocidad. El orden técnico cambiaría cualquier cosa para Mercedes, dijo que no tenía ninguno. Le dijo a los periodistas de los periodistas «,»
Madeline Coleman
(Foto: Greg Baker / AFP con fotos de Getty)
