NUEVA DELHI: Luchando por la supervivencia hierbas y especias ha admitido un impago de alrededor de 220 millones de rupias SDT deducido de los salarios de los empleados entre abril de 2020 y agosto de 2023 a las autoridades fiscales y supera los 135,3 millones de rupias P.F. al personal durante el mismo período. El documento de colocación inicial (PPD) de la aerolínea presentado ante la BSE menciona alrededor de 72 millones de rupias TDS para el año 2009-10 a 2013-14, según se disputa. Además, la LCC ha incluido importantes gravámenes sobre derechos de aduana, impuestos sobre servicios y GST como “en disputa”. La aerolínea busca recaudar 3.000 millones de rupias antes de fin de mes para mantenerse a flote.
Las cuotas de PF y TDS de 350 millones de rupias se informaron erróneamente como 3500 millones de rupias y el error es lamentable.
“Por nosotros estrés financierosupuestamente hemos incumplido en varias ocasiones alquilar un avión un acuerdo que resultó en la inmovilización de la mayor parte de nuestra flota de aviones. Dichos supuestos incumplimientos también han dado lugar a que nuestros arrendadores de aeronaves y otros proveedores presenten demandas legales o de ejecución contra nosotros, incluidas demandas en virtud de la Ley de Insolvencia y Quiebras de 2016, haciendo cumplir garantías bancarias, asumiendo garantías o recuperando la posesión de nuestras aeronaves, que han tenido y pueden en el El futuro tendrá un impacto adverso en nuestro negocio, situación financiera y resultados de operaciones”, dijo PPD.
La aerolínea ha dejado en tierra más de la mitad de su flota. “Al 30 de junio de 2024, de nuestra flota total de 64 aviones, 36 aviones (que representan el 56,25 por ciento de la flota total) han sido descontinuados, principalmente debido a un supuesto impago a los arrendadores de aviones y a la falta de mantenimiento de estos aviones debido a limitaciones financieras y/o falta de disponibilidad de componentes y repuestos. “Debido al menor tamaño de nuestra flota después de la pandemia, nuestro tráfico y participación de mercado han disminuido”, dijo.
La aerolínea dijo que planea utilizar “una gran parte de la recaudación de fondos propuesta” a través de este PPD para suspender temporalmente las operaciones de la flota. “Creemos que nuestras perspectivas de pagar la deuda existente y lograr rentabilidad en el futuro dependen en gran medida de nuestra capacidad para alcanzar una masa crítica en términos de tamaño de la flota, volúmenes de pasajeros proyectados y niveles de rendimiento proyectados. Mientras tomamos medidas para operar si nuestros aviones continúan quedar inmovilizado o experimentar una inmovilización temporal en el futuro, tendrá un impacto adverso en nuestras operaciones y flujos de efectivo, y en nuestra posición financiera”, dijo.
La aerolínea ha sufrido pérdidas en los últimos tres ejercicios fiscales y su patrimonio neto es negativo. “No podemos garantizar que tales pérdidas no ocurran en el futuro…. Al (30 de junio de 2024) tenemos ganancias retenidas negativas de 7.728,4 millones de rupias y un patrimonio neto negativo de 5.022,2 millones de rupias ”, dijo.
Las cuotas de PF y TDS de 350 millones de rupias se informaron erróneamente como 3500 millones de rupias y el error es lamentable.
“Por nosotros estrés financierosupuestamente hemos incumplido en varias ocasiones alquilar un avión un acuerdo que resultó en la inmovilización de la mayor parte de nuestra flota de aviones. Dichos supuestos incumplimientos también han dado lugar a que nuestros arrendadores de aeronaves y otros proveedores presenten demandas legales o de ejecución contra nosotros, incluidas demandas en virtud de la Ley de Insolvencia y Quiebras de 2016, haciendo cumplir garantías bancarias, asumiendo garantías o recuperando la posesión de nuestras aeronaves, que han tenido y pueden en el El futuro tendrá un impacto adverso en nuestro negocio, situación financiera y resultados de operaciones”, dijo PPD.
La aerolínea ha dejado en tierra más de la mitad de su flota. “Al 30 de junio de 2024, de nuestra flota total de 64 aviones, 36 aviones (que representan el 56,25 por ciento de la flota total) han sido descontinuados, principalmente debido a un supuesto impago a los arrendadores de aviones y a la falta de mantenimiento de estos aviones debido a limitaciones financieras y/o falta de disponibilidad de componentes y repuestos. “Debido al menor tamaño de nuestra flota después de la pandemia, nuestro tráfico y participación de mercado han disminuido”, dijo.
La aerolínea dijo que planea utilizar “una gran parte de la recaudación de fondos propuesta” a través de este PPD para suspender temporalmente las operaciones de la flota. “Creemos que nuestras perspectivas de pagar la deuda existente y lograr rentabilidad en el futuro dependen en gran medida de nuestra capacidad para alcanzar una masa crítica en términos de tamaño de la flota, volúmenes de pasajeros proyectados y niveles de rendimiento proyectados. Mientras tomamos medidas para operar si nuestros aviones continúan quedar inmovilizado o experimentar una inmovilización temporal en el futuro, tendrá un impacto adverso en nuestras operaciones y flujos de efectivo, y en nuestra posición financiera”, dijo.
La aerolínea ha sufrido pérdidas en los últimos tres ejercicios fiscales y su patrimonio neto es negativo. “No podemos garantizar que tales pérdidas no ocurran en el futuro…. Al (30 de junio de 2024) tenemos ganancias retenidas negativas de 7.728,4 millones de rupias y un patrimonio neto negativo de 5.022,2 millones de rupias ”, dijo.
