El estado de Karnataka, en el sur de la India, planea reducir los impuestos y ofrecer incentivos financieros a las empresas del sector de la movilidad verde, incluido un importante recorte de impuestos para los automóviles híbridos que sería un impulso para Toyota, según un borrador de documento del gobierno estatal.
Aunque India se ha centrado en exenciones para los coches eléctricos, la medida podría convertir al estado, hogar del centro tecnológico Bengaluru, en el segundo después del norte de Uttar Pradesh en ofrecer exenciones fiscales para los coches híbridos, para lo cual Toyota ha estado presionando en Nueva Delhi.
Karnataka, que tiene la tercera mayor venta de vehículos eléctricos (EV) en la India, pretende eliminar el impuesto de circulación y las tasas de registro para los coches híbridos que cuesten menos de 30.000 dólares (aproximadamente 25 rupias lakh), en comparación con el 13 por ciento al 18 por ciento actual, según a un borrador visto por Reuters.
El estado tiene como objetivo aumentar la “adopción de vehículos de movilidad limpia”, que incluye vehículos eléctricos, ciertos híbridos y vehículos basados en hidrógeno, dijo en el borrador, que no establece un cronograma para finalizar y revelar la política.
El departamento de transporte del estado no respondió a una solicitud de comentarios de Reuters.
El impulso de Toyota está en desacuerdo con rivales como Tata Motors y Mahindra & Mahindra, que quieren mantener su enfoque en los vehículos eléctricos y dicen que los incentivos para los vehículos híbridos perjudicarían el objetivo de India de adoptar dichos vehículos.
Los impuestos estatales de circulación y de matriculación se cobran además del impuesto federal sobre las ventas del cinco por ciento para los vehículos eléctricos y hasta el 43 por ciento para los vehículos híbridos.
Además, Karnataka planea ofrecer incentivos de hasta el 25 por ciento sobre la inversión de capital por parte de los fabricantes de vehículos eléctricos o sus componentes, variando según el tamaño de la inversión y el número de empleados, según el borrador.
El borrador muestra que es probable que Karnataka ofrezca incentivos financieros que oscilan entre el 15 y el 25 por ciento de las inversiones que las empresas realizan en activos fijos, como terrenos y maquinaria, para nuevas plantas o para ampliar las existentes.
El borrador sugiere que esto también se aplicaría a los fabricantes de componentes de baterías o equipos de carga de vehículos eléctricos.
El gobierno estatal dijo anteriormente que planea recaudar hasta $6 mil millones en nuevas inversiones a través de políticas de movilidad limpia, pero no ha hecho públicos otros detalles.
Los estados indios están tratando de superarse entre sí en inversión e incentivos fiscales para atraer a la industria de vehículos eléctricos, en consonancia con el enfoque del primer ministro Narendra Modi de aumentar el uso de dichos automóviles para reducir la contaminación y reducir los costos de importación de combustible.
Las ventas de automóviles de la India de 4,2 millones en el año fiscal 2023/24 incluyen menos de 100.000 unidades de automóviles híbridos y eléctricos. Para 2030, India aspira a aumentar la proporción de vehículos eléctricos al 30 por ciento de las ventas de automóviles nuevos.
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