Alcalde Karen Bass promesas angelinos Veremos más campamentos de vehículos recreativos desocupados y personas alojadas después de que el gobernador Gavin Newsom firmara un proyecto de ley que abre más de dos docenas de propiedades cerca de las autopistas de Los Ángeles para almacenar vehículos recreativos remolcados, alimentar a personas sin hogar y brindar refugio de emergencia.
EL legislación llevado por el representante Rick Chávez Zbur, que representa a Santa Mónica, Beverly Hills, Hollywood Hills y otras comunidades del oeste, le da a Los Ángeles acceso a 25 parcelas de Caltrans debajo o cerca de las autopistas por $1 al mes.
El proyecto de ley patrocinado por Bass tiene como objetivo resolver el problema logístico que ha molestado a los funcionarios de la ciudad durante años: dónde almacenar los remolques remolcados.
Los angelinos “verán una diferencia en la apertura de más campamentos para vehículos recreativos”, dijo Clara Karger, portavoz de Bass, en un comunicado enviado por correo electrónico.
Pero puede que tarde un poco. Actualmente, sólo una de las 64 propiedades de espacio aéreo del Departamento de Transporte de California está disponible.
“A medida que haya otras propiedades disponibles, Caltrans se comunicará con la ciudad”, dijo el portavoz de la agencia Matt Rocco en un correo electrónico.
Los funcionarios de la ciudad han luchado durante años con la escasez de vehículos que puedan remolcar las enormes caravanas que ahora se alinean en las comunidades desde Van Nuys hasta el sur de Los Ángeles.
Incluso cuando hay grúas disponibles, a menudo no hay un patio municipal donde se puedan almacenar estos vehículos recreativos. Algunos deben conservarse por ley hasta 120 días antes de ser destruidos, reclamados o subastados.
Solo hay 325 espacios para vehículos recreativos en los lotes de la ciudad y, a principios de 2024, el 95% están ocupados, según alanálisis legislativo.
La concejal Mónica Rodríguez, quien creó un programa de colocación en viviendas en su distrito del Valle de San Fernando para personas que viven en vehículos recreativos, dijo que la legislación no es una panacea pero aborda “uno de nuestros mayores obstáculos para facilitar el traslado de estos vehículos recreativos”. las calles a un ritmo más rápido”.
Durante la pandemia, ha habido una explosión de personas que viven en vehículos recreativos andrajosos estacionados en barrios y zonas industriales. La afluencia ha despertado la ira de muchos vecinos, que se quejan de las feas lonas, la basura, las aguas residuales sin tratar y la delincuencia, a pesar de que los campos proporcionan alojamiento esencial para miles de personas. A diferencia de los campamentos de tiendas de campaña que pueden liberarse fácilmente, los vehículos recreativos presentan serios problemas logísticos.
Bass presionó para que se aprobara el proyecto de ley con la esperanza de que la ayudara a expandir su esfuerzo Inside Safe más allá de los campamentos de tiendas de campaña. En diciembre, se liberaron más de 50 remolques a lo largo de Forest Lawn Drive, unos 31 residentes aceptaron alojamiento y 20 remolques se entregaron a la ciudad.
“Los campamentos para vehículos recreativos plantean una serie de desafíos tácticos y logísticos que requieren soluciones legislativas y regulatorias”, dijo Bass al anunciar su aprobación. “Este proyecto de ley nos ayudará a sacar las casas rodantes de los vecindarios y atraer a más angelinos a viviendas de manera más rápida y económica”.
