El jueves por la noche, Alrededor de las 7 p. m. PDT, Tesla presentará el automóvil más nuevo de su línea: podrá conducirse solo. El taxi robótico especialmente diseñado por Tesla (un “Cybercab”, en el lenguaje del fabricante de automóviles eléctricos) tiene como objetivo establecer a la compañía menos como un fabricante de automóviles y más como un fabricante de tecnología robótica disruptiva. “La forma de pensar de Tesla se centra casi exclusivamente en resolver la cuestión de la autonomía y poder desbloquear esa autonomía para grandes flotas”, dijo el director general de Tesla, Elon Musk, a los inversores de Tesla en abril.
Cuando Musk suba al escenario mañana en el Warner Bros. Descubrimiento Inc. En Burbank, California, y tratando de hacer realidad esa gran (y difícil) visión, los espectadores deben estar atentos para obtener información sobre el servicio de Tesla que va más allá. el coche en sí. El diablo robot puede ser datos de robots. Los servicios de transporte son complejos en términos de regulación, regulados por leyes de responsabilidad civil y estado por leyes estatales. A veces, los taxis robot son atacados por vándalos. Para operar la flota de robotaxi, Tesla tendrá que reparar todos esos componentes.
El robotaxi de Tesla ha tardado en llegar. Musk hizo su primera promesa sobre un servicio de conducción autónoma similar a Uber en 2019, cuando dijo que Tesla tendría 1 millón de robots en las carreteras para finales de 2020. En ese momento, la idea era que el fabricante de automóviles fuera allá. es capaz de “activar un interruptor” de manera efectiva para convertir los Teslas en la carretera en robots autónomos que pueden solicitar a sus conductores (¡incluidos los peajes!) En un abrir y cerrar de ojos. En abril pasado, Musk anunció que el lanzamiento oficial del Cybercab se llevaría a cabo en agosto y lo retrasó después de decir que el vehículo necesitaba ajustes de diseño.
Ahora, Tesla ha creado un coche eléctrico autónomo especialmente diseñado, propiedad de la propia empresa, que es la pieza central de su futura flota de robotaxi. Musk ha comparado el modelo de negocio con una combinación de Airbnb y Uber, pero confirma, como dijo en abril, que “habrá un cierto número de vehículos que Tesla posee y opera en la flota”.
Tesla mostró versiones que muestran lo que es aplicación de conducción autónoma robotaxi podría parecer así. Y a principios de este año, el jefe de IA de Tesla, Ashok Elluswamy, insinuó que el fabricante de automóviles tiene una idea del desafío que le espera, admitiendo ante los inversores que los Cybercabs deberán cargarse, limpiarse y mantenerse entre pasajeros día y noche. ¿Quién hará eso y dónde? ¿Y quién pagará por ello?
El servicio de granizo autónomo podría poner a Tesla en competencia directa con otros fabricantes de tecnología con años de experiencia. El operador de Alphabet, Waymo, dice que ofrece 100.000 viajes pagos a la semana en San Francisco, Phoenix y Los Ángeles. Tiene planes de abrir en Austin, Texas y Atlanta, Georgia, el próximo año. Zoox de Amazon está probando su robotaxi con forma de tostada especialmente diseñado en Las Vegas y dijo que lanzará un servicio de taxi autónomo a finales de este año.
