Singapur es conocido por sus altas temperaturas y humedad, y algunos pilotos entrenan de manera diferente para este fin de semana de carreras. Debido a los estrechos límites del circuito urbano, normalmente se puede esperar un período de coche de seguridad en el circuito urbano de Marina Bay. Ha sucedido algo cada temporada que la F1 ha corrido allí, hasta el domingo.
Un período de coche de seguridad permite a los pilotos tomar un respiro a medida que los tiempos de vuelta disminuyen y ofrece un respiro a los coches. Aunque algunos pilotos chocaron contra el muro el domingo y Kevin Magnussen salió cojeando de la pista debido a un pinchazo, la carrera de 62 vueltas transcurrió sin parar.
Nico Hülkenberg llegó a su entrevista televisiva de F1 con las manos arrugadas por el sudor, dijo. Hamilton y Russell sufrieron “un golpe de calor al límite”, dijo Wolff, y faltaron a sus deberes con los medios posteriores a la carrera. El equipo confirmó que ambos se encuentran bien. Norris se echó agua antes de su entrevista en la pista posterior a la carrera, y Colapinto dijo por la radio del equipo que no habló mucho “para ahorrar energía”.
“Es definitivamente difícil. Hace mucho, mucho calor. Estuve hablando con Esteban (Ocon), mientras conducimos, no lo sentimos”, dijo Charles Leclerc a F1 TV. “Realmente no te sientes cansado, no te sientes realmente cálido. Sabes que va a ser una carrera larga. A mitad de carrera, piensas, está bien, todavía queda la mitad de la carrera, así que va a ser difícil. Pero en realidad no tienes tiempo para pensar en ello. Lo horrible es cuando te calmas después de la bandera a cuadros. Creo que aquí liberas la tensión y cuando tienes que salir del coche, siempre tienes la sensación de que te vas a desmayar”.
