Shanghai: una de las principales características que ponen una forma separada con otros juegos.
El tema de Piercing V12 y V10 se realizó recientemente en 2005, fueron una parte importante de la historia y la identidad de F1. Los automóviles se transformaron con motores V8 en 2006 y colocaron asientos desnudos desde 2014 para viajar en fila y cuadrícula del diseñador.
Al año siguiente, F1 reanudará las nuevas reglas del motor ahorrará características de las características de potencia y pondrán combustible estable completo. Step está satisfecho con los fabricantes más modernos sobre la red mientras tira de Audi, Honda (con un Bull Red) del próximo año.
Pero antes de que el nuevo motor haya comenzado, ojo, o, correctamente, la oreja ya parece que el V10 regresa.
El cambio de combustible híbrido y estable ha sido una parte principal de los mensajes de entorno F1 en los últimos años. Pero la idea del motor suave, la luz y tan barato, sigue siendo la misma con la caja del medio ambiente y todavía hay mucho atractivo.
Los empleados en la FIA Mohammed Ben Sulayaem escribieron en Instagram en F1 deberían «pensar en un volumen diferente de V10». Su plan para F1, el CEO Stefano Domefanoi, ha estado mirando el futuro de la industria de los vehículos para garantizar que el juego siempre sea limitado. También quiere fortalecerlo, los fondos aún impresionan la canción de la carrera.
El idioma principal de regresar a los motores será una gran cantidad de emergencias de F1, tiempo y recursos en su 2026. El Libro Rojo también fundó el Centro de Motores en Milton Keynes y disfruta del soporte técnico de Ford.
Hablando con una reunión de noticias sobre Shanghai, Red Bull Change somos «debilidades», con respecto a las debilidades de Alanomi y la voz adjunta. «
Fernando Alonso ganó el título de 2005 con el motor V10 en Renault. Los vehículos actuales se transportan en turbo V6 (Greg Baker / AFP con Getty Pictures)
A pesar de que le preocupaba estas cosas, Horner dijo que era «larga Cenicienta, y Cenicienta ha dejado un edificio» para hacer un cambio importante de las futuras reglas del motor.
«Amor y amor por ti, gritos, tanto tiempo se hace en una pregunta vibrante y completamente exitosa.
«Pero para un fanático para mí, la idea de V10 hará feliz el juego en eso».
El CEO de McLaren Racing, Zak Brown, dijo que sería «cabeza» alejarse de donde todos están más cerca de ellos. «No puedo ver cómo puedes quedarte debido a un cuerpo diferente debido a un cambio de cuerpo de cuerpo diferente», dijo Brown. «Audi llegó, Alpine a Merc, Ford se está involucrando. Temprano, no estoy seguro de cómo pones fotos en la botella».
El Grupo Miccler de Brown tiene un acuerdo recordado para cubrir el próximo ciclo del gobierno 2014, especialmente en Ferrari, especialmente «tan bien como otra forma».
Alpine se comunicará con McLaren como clientes de consumo de Merce de 2026 después de que el primer grupo de un padre dejaría de hacer motores F1. El equipo Alpine Oketiase decía que incluso cuando volvió a V10, «» Entrenar salió de la estación ahora para 2026 «.
Es algo más que nunca ser visto porque suena bien que la leche se rompa un poco, diciendo. «Pero como dijo Zak, todavía estamos tan cerca como ya estamos allí».
Las notificaciones sobre la discusión de este cambio a un cambio cercano con el comienzo de los nuevos genes son nuevas. Durante la prueba de Prisaason, Merceceso anheló rechazar un patrón claro, se le dio la oportunidad de hacerlos experimentar en las profundidades. Desde 2028, F1 tendrá Ferrari, Mercedes, Audi, Audi, un poder total (Active y Ford es automático para sus secciones de potencia.
La duración del próximo ciclo legal, decidido a permanecer en su lugar hasta 2030, puede ser paciente para V10.
Lewis Hamilton dijo que no era una secreción que V6 se descubra en VO informó: «Mi anhelo está solo atado y fumé mucho». «Fue lo más sorprendente que sentí la mayoría de mis anteriores, y sus años habían terminado.
«Entonces, si podemos volver a los ricos recintos de anillo y aún podemos lograr objetivos estables, ¿por qué?
Max desconocido desconocido V6 solo, acordó «por lo que tenemos ahora» en F1.
«Sacta demasiados», dijo, «incluso cuando la velocidad del auto era débil. La sensación de que no puedes explicar
(Top Fernando Alonso Imagen: Fotos de la boda)
