في وسط مدينة لوس أنجلوس، غالبًا ما تكون مواقف السيارات عبارة عن مساحات محجوزة، مما يؤدي في النهاية إلى التطوير المستقبلي، ولكن في الحي المعروف باسم ساوث بارك، يمكن أن يظل موقف السيارات منخفضًا.
هذا الامتداد غير الملحوظ من الأسفلت الواقع في شارع 11 وشارع ساوث غراند أفينيو، وهو أصغر من حلبة للتزلج على الجليد، محاط بالأبراج السكنية، يمكن أن يصبح قريبًا حديقة عامة. فحيثما تجلس السيارات تحت السماء المفتوحة، قد تتقوس الأشجار في يوم من الأيام ويقف الأزواج في وقت الشفق المتضائل.
وقال نولان مارشال، المدير التنفيذي لمنطقة ساوث بارك لتحسين الأعمال: “إن المتنزهات الحضرية الجديدة نادرة بشكل لا يصدق بسبب ديناميكيات سوق الاستحواذ على الأراضي في وسط المدينة”. “هذا ضخم بالنسبة لنا.”
نولان مارشال، المدير التنفيذي لمنطقة ساوث بارك لتحسين الأعمال، في ساوث بارك كومنز في لوس أنجلوس في 23 أكتوبر 2024.
(ألين جيه شابين / لوس أنجلوس تايمز)
منذ وصوله إلى ساوث بارك في عام 2022، كان مارشال يستكشف المواقع ويحاول جاهدًا العثور على متنزه. وباعتباره مديرًا تنفيذيًا يعرف نقاط الحديث، فهو يتحدث بشكل أقل عن جاذبيتها الريفية بقدر ما يتحدث عن فوائدها الاقتصادية.
وقال إن الحديقة يمكن أن تكون “حافزًا لتنمية المنطقة”. “إذا كنت تمتلك أرضًا بها مواقع متعددة – مع القدرة على التطوير في مواقع متعددة – فإن وجود أحدها في مساحة عامة لن يؤدي إلا إلى زيادة قيمة المواقع الأخرى.”
كان من المفترض أن يصبح هذا العقار الذي تبلغ مساحته 0.31 فدانًا، المملوك لشركة الترفيه العملاقة AEG، والذي تبلغ قيمته 10.3 مليون دولار في عام 2023، فندقًا، لكن الخطة لم تؤت ثمارها أبدًا. اليوم، أصبح جزء كبير من AEG مفتوحًا للعامة فقط عندما تزيد الأحداث في Crypto.com Arena أو LA Live القريبة من الحاجة.
ووجه مجلس مدينة لوس أنجلوس، الثلاثاء، سلطات المدينة بالتفاوض على شرائها، بهدف تحويلها إلى حديقة.
لكن تحويل الأسفلت إلى عشب ليس بالأمر السهل، وسيتعين على مجلس المدينة وشركة AEG العمل على تفاصيل عملية البيع. قال مارشال عندما تواصل مع شركة AEG في أواخر العام الماضي، أخبرته أنها “مستعدة للنظر” في بيع المجموعة.
من المرجح أن تقوم المدينة بتمويل عملية الشراء باستخدام رسوم التطوير تسمى “الرسوم الجوية” وقال مارشال إنه تم جمعها من مواقع أخرى مملوكة للقطاع العام في ساوث بارك.
مكتب كيفن دي ليون، عضو المجلس الذي يمثل المنطقة والذي قدم الاقتراح لبدء المفاوضات مع AEG، لم يجعله متاحًا لإجراء مقابلة.
ولم يرد ممثل AEG على أسئلة التايمز.
تم الترحيب بالأخبار من قبل سكان ساوث بارك، الذين يعتبرون الحديقة العنصر المفقود في مجتمعهم.
أشخاص مثل ساوث بارك كومنز. إنها المساحة العامة الوحيدة داخل حدود ساوث بارك وقد تم بناؤها بموجب اتفاقية بين المجتمع ومطور البرج السكني المجاور.
(ألين جيه شابين / لوس أنجلوس تايمز)
المساحة العامة الوحيدة في الحي هي ساوث بارك كومنز، وهي حديقة مملوكة للقطاع الخاص تم بناؤها بموجب اتفاقية بين المجتمع ومطور البرج السكني المجاور. بالقرب من الطريق السريع 10 توجد حديقة يديرها القطاع الخاص ومغلقة أمام الجمهور.
قال مارتي غولدبرغ، رئيس South Park Neighborhood Assn: “نحن بحاجة ماسة إلى مساحة مفتوحة”. “نحن أغنى حي في وسط المدينة ولدينا واحدة من أكبر التجمعات السكانية. ولكن يبدو أن الأشخاص الذين أنشأوا هذه المدينة ينسوننا عندما يتعلق الأمر بالحدائق والمساحات المفتوحة.
محاطًا بشارع أولمبيك بوليفارد وبرودواي والطرق السريعة 10 و110، يطمح ساوث بارك إلى أن يكون حيًا سكنيًا عالميًا.
تحت حراسة “الطاقم النظيف” و”سفراء الضيافة” في منطقة تحسين الأعمال، تطغى الأبراج السكنية على الشوارع التي تصطف على جانبيها الأشجار والأرصفة المغسولة بالقرب من موقف سيارات AEG، حيث تباع الشقق التي تبلغ مساحتها 1000 قدم مربع بحوالي 745000 دولار واثنين – استئجار غرفة بحوالي 4500 دولار.
في شهر سبتمبر، حضر ما يقرب من 1000 شخص حفل Taste of South Park السنوي الذي تنظمه جمعية الحي – وهو حدث للقاء والترحيب بالطعام – في ساحة انتظار السيارات.
وقال غولدبرغ: “إن التحدي الذي يواجه ساوث بارك هو بقاء الناس في وحداتهم”. “المباني بها وسائل الراحة. أوبر إيتس تقوم بالتوصيل. فلماذا الرحيل؟ إذا أردنا بناء مجتمع، يحتاج الناس إلى التفاعل، والحدائق العامة هي أماكن رائعة للقاء.
قال داريل فورد، مشرف التخطيط في إدارة الترفيه والمتنزهات في لوس أنجلوس، إن اقتراح دي ليون للتفاوض على شراء ساحة انتظار السيارات جاء “من العدم، ولكن تم الترحيب به من العدم”.
التفاصيل سوف تستغرق وقتا للعمل بها. وقال فورد: “المدينة ببساطة لا تستطيع التحرك بسرعة السوق الخاصة”.
الثقة للأراضي العامة صنفت حدائق لوس أنجلوس في المرتبة 88 من بين 100 مدينة على أساس الوصول والاستثمار والمساحة وصافي القيمة. (واشنطن العاصمة هي الأولى، وإيرفين، الرابعة).
مع وجود مجموعة متنوعة من المساحات العامة والخاصة، ربما يكون وسط مدينة لوس أنجلوس هو الجزء من المدينة الذي يضم أقل عدد من المتنزهات. أكبرها، بمساحة 12 فدانًا، هو منتزه جلوريا مولينا جراند، المملوك للمدينة ويديره مركز الموسيقى.
وقوف السيارات في شارع 11 وجراند أفينيو.
(ألين جيه شابين / لوس أنجلوس تايمز)
تعتبر ندرة الحدائق في ساوث بارك مفارقة لا تغيب عن أذهان السكان.
قال ريتش ساريان من منطقة تحسين الأعمال في ساوث بارك: “النكتة التي نقولها دائمًا هي أن المتنزه الوحيد الذي ستجده موجود في الاسم”.
هناك سبب تاريخي لهذا الاسم. ساوث بارك – “مدينة داخل مدينة”، كما قالت صحيفة التايمز في عام 1972 – تم تصورها على أنها النسخة الحضرية من سنترال بارك، مع المباني السكنية الشاهقة المحيطة بحديقة تبلغ مساحتها 50 فدانًا وبحيرة. لكن الحلم تعثر وحوّلت المدينة اهتمامها إلى تطوير المجمعات الرياضية والترفيهية القريبة.
وبعد عقود من الزمن، بدأ جزء من هذا الحلم يتحقق، وأصبحت الأبراج السكنية التي تحمل أسماء عصر الفضاء – إيفو، وآفين، وإي 11 إيفن – تحتل مواقف السيارات السابقة.
اليوم، يعيش حوالي 15000 شخص في ساوث بارك، مما يخلق وضعا صعبا إلى حد ما للمدينة. يوصي تعديل عام 2016 للخطة العامة للمدينة بمساحة 10 أفدنة من الحدائق لكل 1000 ساكن.
لكن ويل كلاين، مدير أبحاث الحدائق في مؤسسة تراست فور بابليك لاند، قال إن هذه النسب كانت مصممة في الأصل لتنمية الضواحي وليست ذات صلة بالمراكز الحضرية. إنها الجودة وليس الكمية الآن.
وقال كلاين: “نحن لا ندعو إلى أن كل مجتمع يحتاج إلى عدد معين من الأفدنة”. “لكن الناس يحتاجون إلى مساحة كافية للخروج والتواصل مع بعضهم البعض.”
يستمتع الناس بمنتزه جراند هوب في لوس أنجلوس في 23 أكتوبر 2024.
(ألين جيه شابين / لوس أنجلوس تايمز)
أقرب حديقة عامة إلى ساوث بارك هي حديقة جراند هوب التي تبلغ مساحتها 2.1 فدانًا، والتي تديرها جامعة ولاية أريزونا (FIDM). ساعات العمل محدودة ولا يُسمح باصطحاب الكلاب، وهو ما يمثل إهانة خاصة نظرًا لعدد العائلات في ساوث بارك التي لديها أنياب.
نيت ميدوز، الذي كان يمشي مع كلب البيتبول في زقاق خلف إيفو حيث يعيش، سيرحب بحديقة جديدة.
وقال ميدوز (27 عاما) الذي يعيش في ساوث بارك منذ عام 2019 ويبيع العقارات: “لكنه سيف ذو حدين”. “كان الناس يخرجون من منازلهم ويمشون، وهذا من شأنه أن يجذب المزيد من الأعمال. ولكنها يمكن أن تجتذب أيضًا حصتها من المشردين.
وقال مارشال إن منطقة تحسين الأعمال مستعدة لصيانة وتشغيل الحديقة.
وقال: “لقد طُلب من المدينة شراء موقف السيارات”.
