A diferencia de muchos SUV de tres filas, sentarse en la parte trasera del Buzz fue una experiencia cómoda para mi estructura de 6 pies 3 pulgadas. También amontonamos a cuatro de nuestros colegas de WIRED en la camioneta para dar un largo recorrido por el vecindario, y todos tenían suficiente espacio.
Con todos los asientos en uso, el espacio de carga detrás de la tercera fila es de 18,6 pies cúbicos. Suficiente para una bolsa grande de la compra o equipaje para varias personas. La tercera fila de asientos se puede plegar para crear un espacio trasero plano y VW ofrece un escaneo para el área de carga trasera que viene con dos neumáticos manuales. Si necesitas más espacio, la tercera fila se puede quitar por completo.
Para ayudar a evitar que las cosas se deslicen, Buzz tiene particiones de velcro que se fijan a las paredes del área de carga. La consola central se puede quitar y mover. Puedes moverlo entre los asientos delanteros y la segunda fila en coches con silla tipo capitán. O sáquelo por completo. Una buena manera: los divisores en el centro de la consola también sirven como portabotellas y bandeja para cubitos de hielo.
Mientras tanto, VW ha optado por USB-C completo. Cada asiento tiene al menos un puerto de carga. Hay siete puertos en total. También hay un único puerto USB de 15 vatios cerca del espejo retrovisor para acomodar la cámara del tablero. Debajo del asiento del pasajero hay un tomacorriente de 110 voltios y 150 vatios.
Todo esto antes de ingresar al mundo de los complementos del mercado de accesorios, donde seguramente encontrará muchas opciones para Buzz. Todo es muy inteligente y te recuerda que un autobús VW es un lienzo para tu estilo de vida.
Finalmente, se han resuelto los problemas que han afectado al sistema de información y entretenimiento de VW durante años. La pantalla de 12,9 pulgadas era fácil de usar, fácil de navegar y, lo más importante, tenía baja latencia. VW agregó integración ChatGPT para el asistente de voz, pero eso requiere una conexión a Internet y no pude probarlo completamente, ya que la mayor parte del automóvil estaba en áreas donde el servicio celular era deficiente o inexistente. Cuando pude comprobarlo, arrojó una respuesta sólida de manera oportuna.
Curiosamente, como turismo, el Buzz no viene con un sistema de paseo para perros ni de asiento. Cuando se le preguntó sobre esto, Volkswagen dijo que lo estaba investigando. Más de unos pocos periodistas preguntaron sobre estas características, que se encuentran en Rivians y Teslas y tienen mucho sentido para Buzz. Así que no se sorprenda si esas funciones aparecen en las actualizaciones de software OTA.
¿Cuánto más?
Lo que nos lleva al segundo punto conflictivo de ID Buzz. El modelo RWD Pro S tiene un precio inicial de $59,995, y esto se debe a que Volkswagen ofrece el acabado de nivel medio como modelo básico. Por ejemplo, estos barcos de nivel básico tienen 12 asientos delanteros con calefacción y masaje en los asientos delanteros. Los asientos con calefacción también son estándar para la segunda fila. Tiene control climático de tres zonas.
Todos los puertos USB también son estándar. Lo mismo ocurre con un aparato de 110V. Para esas canciones nocturnas, es común una sección de iluminación de 30 colores.
Volkswagen todavía fabrica sus ID Buzzes en una sola fábrica en Hannover, Alemania. Esto significa que los compradores estadounidenses no pueden reclamar un crédito fiscal por la compra de vehículos eléctricos, ya que la Ley de Depreciación exige que los vehículos se ensamblen en América del Norte para calificar para la exención fiscal. Si el fabricante de automóviles ofrece un contrato de arrendamiento, la camioneta califica.
Volkswagen sabe que este es un gran auto. Si bien los rumores que rodean al Buzz han terminado, aún se agotará durante su primer año. VW no comentará si ofrecerá una opción más barata en el futuro o si planea expandir su producción a Estados Unidos.
Sin embargo, a pesar de la falta de un precio de entrada real y una autonomía que, aunque no se informa, es inferior a la esperada, ID Buzz es lo que debería ser. Es una máquina divertida de conducir con suficiente espacio de almacenamiento y equipo para convertirla en una excelente opción de fin de semana para familias que disfrutan de un estilo de vida activo. Y tus cinco hijos estarán acurrucándose de fondo mientras les das una serenata con tu lista de reproducción Summer of Love.
