قد يفسر النجاح الواضح لترتيبات التوظيف كيف تمكنت شركة Rush من جذب أكبر استثمار لشركة OceanGate في عام 2020، في وقت كانت فيه الشركة تعمل على مشروع بديل باهظ الثمن. تيتانأول جسد تم كسره أثناء الاختبار. سمح تمويل قدره 18 مليون دولار لشركة OceanGate بإعادة بناء الموقع تيتان والاستمرار مع أول واحد تيتانيك رحلة في عام 2021. في هذا الوقت تقريبًا، تظهر الوثائق أن OceanGate قد يكون لديها سيطرة أكبر على عملية الاستحواذ على Cyclops 2 LLC.
ولكن بحلول عام 2023، بدا أن شركة OceanGate تتمتع بوضع مالي قوي. شهد العديد من الشهود في جلسات الاستماع التي عقدها خفر السواحل على ما يعتقدون أنها مشاكل مالية لشركة OceanGate حتى النهاية. تيتانيك في الجولة، بما في ذلك راش الذي تنبأ براتبه وأقرض الشركة أحيانًا أموالًا من أمواله الخاصة.
المطلوب 250.000 دولار تيتانيك ويبدو أن الحمائم تتحرك قدما. قرب نهاية مايو 2023، إحدى طائرات OceanGate المسوقين التابعة وأعلنت أنه لا يزال هناك “عدد محدود جدًا من التواريخ والمواقع المتاحة بخصم 40٪” للسفر في ذلك الصيف. ولم يتم الإبلاغ عن هذا من قبل.
وإذا أسفر التحقيق الفيدرالي عن أي اتهامات جنائية، فسوف تستمر جنبًا إلى جنب مع القضية المدنية الحالية في المحكمة الفيدرالية في واشنطن. في هذه الحالة، عائلة مشهورة تيتانيك الباحث بول هنري نارجيوليت تسعى للحصول على 50 مليون دولار لوفاته في السفينة تيتانمع تسمية الدعوى القضائية باسم المدعى عليهم OceanGate وعقار Rush والعديد من الأفراد والشركات الأخرى المرتبطة بالأشخاص تحت الماء. قدمت ملكية راش مؤخرًا طلبًا لرفض الشكوى ضدها، قائلة: “باعتبارها صاحب عمل راش، فإن OceanGate مسؤولة عن إهمال راش المزعوم”.
يشك المحامي البحري ألتون هول في أن عائلة نارجيوليت ستحصل على أي شيء قريب من مبلغ الـ 50 مليون دولار الذي يريدونه. يحد قانون عام 1920، قانون الخسائر في أعالي البحار، بشكل عام من التعويضات عن الخسائر المالية، مثل الأرباح المستقبلية. الاستثناء الوحيد سيكون إذا كانت نارجوليه وشريكه تيتان الركاب، الذين أطلقت عليهم OceanGate اسم “متخصصي المهمة”، مؤهلون كبحارة بموجب قانون آخر يسمى قانون جونز. يقول هول: “هناك في الواقع كتب وكتب حول من هو من هو من ليس سفينة قانون جونز”. الركاب الذين لقوا حتفهم على متن السفينة تيتان يعترف قائلاً: “أليسوا بحارة قانون جونز”.
السؤال المجهول في هذه الحالات، وغيرها، الذي قد يطرحه مليارا عائلة ماتت وفيها تيتانالذين قد يواجهون أي عواقب قانونية. الدعوى المدنية المرفوعة ضد OceanGate Properties وRush تذكر أيضًا المدير الهندسي السابق لـ OceanGate توني نيسن، وثلاث شركات صنعت تيتانهيكل ومنفذ العرض. ومع ذلك، شهد العديد من الشهود في محاكمات خفر السواحل أن ستوكتون راش له الكلمة الأخيرة في العديد من القرارات التجارية والهندسية والتشغيلية، وقد تكون شركته مفلسة. في النهاية، قد لا يكون هناك الكثير لإنقاذ الدمار الذي تعرضت له OceanGate.
