- El retiro se produce días después de que la compañía anunciara el mayor retiro de su historia, que abarca más de dos millones de vehículos.
Tesla está retirando del mercado más de 120.000 vehículos en Estados Unidos debido al riesgo de que las puertas interiores se abran en caso de un accidente, dijeron las autoridades el viernes, días después de anunciar el mayor retiro de la historia.
El fabricante de automóviles liderado por Elon Musk lanzó una actualización de software inalámbrica (OTA) para abordar el problema, dijo la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
El retiro del mercado afecta a los vehículos Model S y Model X 2021-2023 porque no cumplen con ciertos estándares de seguridad federales para la protección contra impactos laterales.
La semana pasada, Tesla retiró más de dos millones de vehículos en EE. UU., el retiro más grande jamás realizado, que cubre casi todos sus vehículos en las carreteras del país.
La compañía dijo que el retiro del mercado se realizó para instalar nuevas protecciones en el sistema avanzado de asistencia al conductor Autopilot después de que los reguladores federales citaron preocupaciones de seguridad.
La semana pasada, documentos publicados el miércoles por los reguladores de seguridad estadounidenses decían que el fabricante de automóviles eléctricos enviaría una actualización de software para solucionar los problemas.
El retiro se produce días después de que la compañía anunciara el retiro más grande de su historia, que abarca más de 120.000 vehículos.
El retiro del mercado afecta a los vehículos Model S y Model X 2021-2023 porque no cumplen con ciertos estándares de seguridad federales para la protección contra impactos laterales.
El fabricante de automóviles liderado por Elon Musk ha lanzado una actualización de software inalámbrica (OTA) para solucionar el problema, según la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras (NHTSA).
Después de eso hay un retiro investigación de dos años por la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en Carreteras (NHTSA) en una serie de accidentes que ocurrieron mientras se usaba el sistema de control de piloto automático parcialmente automatizado. Algunos fueron fatales.
La agencia dice que su investigación encontró que el método del piloto automático para mantener a los conductores enfocados puede ser inadecuado y podría conducir a un presunto uso indebido del sistema.
Este retiro del mercado cubre los modelos Y, S, 3 y X fabricados entre el 5 de octubre de 2012 y el 7 de diciembre de este año.
La actualización de software incluye controles y notificaciones adicionales para “alentar aún más al conductor a cumplir con sus responsabilidades de conducción continuas”, dicen los documentos.
Se suponía que la actualización se enviaría a ciertos vehículos el martes y que el resto la recibiría más tarde, según los documentos.
El piloto automático incluye funciones llamadas Autosteer y Traffic Aware Cruise Control, con Autosteer diseñado para usarse en autopistas restringidas cuando no funciona con una característica más sofisticada llamada Autosteer en calles de la ciudad.
Al parecer, una actualización de software limitará el uso de Autosteer.
“Si el conductor intenta activar la dirección automática cuando no se cumplen las condiciones para la activación, la función le alertará de que no está disponible mediante alertas visuales y audibles y la dirección automática no se activará”, afirman los documentos del retiro.
Dependiendo del hardware de Tesla, los controles adicionales incluyen alertas visuales de “prominencia”, encendido y apagado más sencillo de AutoSteer, comprobaciones adicionales para ver si AutoSteer se utiliza fuera de vías de acceso controlado y al acercarse a dispositivos de control de tráfico, y posible eliminación del uso de Autosteer a menos que el conductor demuestra repetidamente una conducción responsable continua y sostenida”, afirman los documentos.
Retirar documentos Se dice que las agencias de investigación se reunieron con Tesla a partir de octubre para explicarle los “hallazgos preliminares” sobre la solución al sistema de monitoreo. Tesla no estuvo de acuerdo con el análisis de la agencia, dijo, pero aceptó el retiro del mercado el 5 de diciembre en un esfuerzo por completar la investigación.
